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      黃河安瀾穿城過 風情百里飛虹多——從空中看“西部橋都”的那些橋

      2023-12-15 14:38 來源:中國甘肅網-蘭州日報

        原標題:黃河安瀾穿城過 風情百里飛虹多

        ——從空中看“西部橋都”的那些橋

        造型各異的橋梁,巧妙地將河與城、山與水聯系在一起。

        蘭州——中國唯一一座黃河穿城而過的省會城市,雖偏隅西北,卻成為黃河流域上橋梁分布最為密集的城市,被譽為“橋梁之都”、天然的橋梁博物館。

        蘭州建橋的歷史非常悠久,從木橋到鐵橋,再到今年11月8日正式通車的柴家峽大橋,已經數百年。昔日依靠渡河的羊皮筏子已成為觀光體驗的項目。白塔山下,被譽為天下黃河第一橋的中山橋,已從歷史深處的交通要道成為蘭州城市的地標、文化的符號、文旅的前沿。當人們漫步橋頭遙望黃河,欣賞水鳥掠飛水面的自然美景時,橋下的人們則是沉浸在長橋臥波、木橋蜿蜒的詩意中……

        一座座橋梁,守候著母親河柔美身姿,承載著蘭州人民每天的生活。每一座橋,肩負著不同的歷史使命,展示著獨特的風景。

        強省會,先要強交通。

        隨著城市化進程的加快,黃河上一座座跨河大橋先后落成,盤活了黃河北岸,促進了區域間整合發展,逐步實現城市北拓的戰略構想。橫跨兩岸的近30座公路、鐵路橋,不僅方便了市區南北交通,緩解交通壓力,還見證著蘭州的變遷和發展;西蘭、甘新、甘青、甘川四大公路干線和甘新、甘青蘭包等鐵路干線,不僅促進了社會經濟的發展和對外聯系,還展示著這座城市獨有的地理優勢和對外開放的姿態與包容。

        一座橋,承載著一段歷史;一座橋,更是連接著過去與未來。

        在蘭州,橋是水上的風景,水是橋梁的注解。

        當我們從不同側面和角度去審視每一座橫跨黃河的橋時,我們的內心都會涌上一股沖動與激情。無論面孔顯得多么的樸素單純,抑或它們的身姿顯得多么的壯觀宏偉,它們都是滄桑歲月饋贈我們的一筆珍貴的精神財富。

        蘭州和蘭州的橋迎來了全世界人們的丈量和觀光,為人們開啟了別樣的景致——山水之地,多橋之城。

        如果說,黃河是一襲曼妙優雅的水綢玉帶,那么橫跨其上的橋,便是承載蘭州未來的一道道凝固的希望和夢想。

        蘭州,因水而生,因橋更顯精彩……

        銀灘黃河大橋

        銀灘黃河大橋是黃河上游第一座現代化斜拉式吊橋,始建于1997年3月,2001年8月正式通車。大橋全長1397米,兩端引橋各有500米,橋體采用單塔斜拉結構,塔高79米,共124根斜拉索。

        西固黃河大橋

        西固黃河大橋于2014年1月開工建設,2018年12月29日通車運營。是連接黃河南北兩岸的重要交通紐帶。

        金雁黃河大橋

        金雁黃河大橋是蘭州首座鋼構橋梁,整體設計為異形鋼箱系桿拱橋,全長655.4米、橋面總寬度28米,雙向四車道。遠看金雁黃河大橋,橋宛若黃河之上的靈動飄帶,將大西北的豪邁與黃河之濱的溫婉結合得相得益彰。

        雁灘黃河大橋

        雁灘黃河大橋于2001年1月開工建設,2003年竣工通車。是目前國內同類型跨度最大的三跨拱橋。大橋全長816米,橋面寬31米,為鋼筋混凝土連續梁橋。蘭州人更愿意稱它為“彩虹橋”。

        深安黃河大橋

        深安黃河大橋2014年9月30日建成通車。雙向六車道,主線全長1.32千米。采用疊合梁蝶形拱橋方案,整體結構富有凝聚力與向心力。宛如一只“蝴蝶”停駐在黃河上,欲乘著發展的東風,與蘭州一起華麗蛻變展翅高飛。車流如織的深安大橋在夜色中展現出別樣的魅力。

        城關黃河大橋

        蘭州城關黃河大橋它也是中國人自行設計、修建的第一座預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋。橋長307.l米,1977年9月開工建設,1979年7月竣工通車。

        河口黃河特大橋

        河口黃河特大橋,全長985.7米。于2012年10月份開工,2015年10月30日通車。是甘肅高等級公路建設史上的第一座雙塔雙索面斜拉橋,也是西北地區首座結合梁斜拉橋,國內八級高烈度震區跨徑最大斜拉橋。是目前黃河上已建成的最大跨度斜拉橋。

        雁白黃河大橋

        雁白黃河大橋設計里程4.03公里,2013年11月15日開建,2016年5月28日全線通車,該橋結束了蘭州黃河北岸曾經是“地理死角”“交通末端”的宿命,它也成為蘭州市城市“一橫三環九縱”路網骨架體系中“九縱”的重要組成部分,成為助力城市發展的新引擎。

        元通黃河橋

        元通黃河橋于2017年通車,是蘭州最年輕的跨河大橋。最大跨度150米,是黃河蘭州段上最大的橋梁跨度,也是蘭州唯一一座在大橋中央建設觀景平臺的跨河大橋。全長459米,寬26米。

        中山橋

        中山橋于1909年建成,1928年為紀念孫中山先生而改名中山橋。中山橋長233.5米,總寬8.36米。中山橋是每一位外地游客打卡的網紅橋。在這里可以看夕陽西下,看河水滔滔向東奔流,看羊皮筏子、游輪穿橋而過,看夜晚的中山橋與白塔山燈光璀璨。百年過去,中山橋經歷了風吹雨打、車船碰撞和戰爭的洗禮,仍舊傲然立于黃河之上,見證著蘭州的蛻變和發展。

        柴家峽黃河大橋

        柴家峽黃河大橋于2016年12月正式建設。全長1250米,橋寬36米,為雙向六車道,屬于特大橋工程,是目前國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”形曲線跨黃河斜拉橋。

        小西湖黃河大橋

        小西湖黃河大橋于2003年12月竣工通車,橋長1.3千米,當時是我國第二座、黃河第一座預應力混凝土矮塔單索部分斜拉橋,也是蘭州市迄今為止投資最多、規模最大、科技含量最高的一座黃河大橋,因建于小西湖公園附近得名。

        七里河黃河大橋

        七里河黃河大橋于1956年10月開始修建,1958年11月竣工通車。大橋全長276米,橋面寬18米,為鋼筋混凝土懸臂梁橋。大橋是連接安寧區與七里河區的重要通道,有BRT快速公交及其他多路公交車通行,是蘭州最早的大跨度公路橋。

        桑園子黃河大橋

        桑園子黃河大橋全長959米,主跨328米,橋塔采用菱形“雙子塔”結構,南塔、北塔分別高152米、133米,是甘肅省首個“5G+智慧橋梁”工程。是國內8度以上地震區最大跨度分幅聯塔斜拉橋,也是甘肅首座雙向八車道黃河大橋。(記者 呂勝軍 胡淼山)

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