深中通道的文學呈現

　　原標題：深中通道的文學呈現

　　《龍騰伶仃洋——深中通道建設紀實》/李春雷 著/廣東人民出版社

　　對于珠江口外的伶仃洋，人們既十分熟悉又格外陌生。熟悉的是她的名字，陌生的是她的所在。她曾因南宋名臣文天祥的“惶恐灘頭說惶恐，零仃洋里嘆零仃。人生自古誰無死，留取丹心照汗青”而千古留芳，也因在持續不斷的海上中外貿易中扮演著重要角色而聞名世界。但是，人們對過去伶仃洋上掀起的風波巨浪，對在伶仃洋畔發生的歷史事件，以及與伶仃洋有關的人物故事等等，不是熟視無睹，就是一無所知。

　　報告文學家李春雷的《龍騰伶仃洋一一深中通道建設紀實》，不僅有對建設者及工作環境的“了解之同情”，而且還有對深（深圳）中（中山）融合、珠江東西兩岸合作和粵港澳大灣區建設的深切關懷和前景期待。作者長期生活在祖國的北方，卻游走于全國各地，尤其對改革開放的前沿地帶情有獨鐘，曾凝視過嶺南春曉時的木棉花開，也曾于伶仃洋畔、菊城小巷里尋找過“紅衣姐”的倩影。無論是對改革開放時期風云人物的“理解”，還是對平凡世界的小人物“紅衣姐”的“同情”，都能大處著眼，小處發力，飽含深情，充滿睿智，真正是“心事浩茫連廣宇，于無聲處聽驚雷”。

　　深中通道的誕生，既是創新的標志，也是創造的過程。而如何反映謀劃者和設計者的創新思維，如何呈現勞動者和建設者的創造過程，如何講述參與者和觀察者的故事，如何表達社會各界的心聲，則是對作家眼力、腳力、腦力和筆力的一次最直接最嚴厲的考驗。難能可貴的是，李春雷恰恰毫不猶豫地選擇了面對，成功地接受了一切可能的挑戰。

　　李春雷撰寫報告文學的作風，在深中通道的寫作上表現得更加淋漓盡致。他多次深入深中通道建設現場，通過密集的訪談和實地觀察，用作家最敏銳的視角、最細膩的情感，最真實的感受，將建設一線的組織者、勞動者的容貌、行狀、言語、心聲等詳細地記錄下來，為人們了解建造的過程，提供了一個生動的文本。

　　作者不僅用心用情地實地觀察和采訪，而且巧妙地選點和取材，匠心獨運地謀篇布局，把復雜的問題簡單化，再將簡單的問題復雜化。誠如文學評論家李曉東所言：“全書將深中通道這一龐大復雜的工程劃分為若干板塊，以時間為基本脈絡，采用大開大合、貫穿古今的方式，將讀者以最快的速度、最靈動的方式，帶入到深中通道各個項目的建設中來。作者以西人工島、東人工島、海底隧道、伶仃洋大橋、中山大橋等控制性工程為‘板塊’和‘堡壘’，用精湛的文字構建起宏大的施工場景，用細膩的描寫樹立起建設者的形象。在作者的筆下，讀者了解到那些堅硬的‘板塊’如何被建造，高大的‘堡壘’如何被澆筑。同時，建設者們感人肺腑的群體形象，也在這一過程中被活靈活現地摹畫出來。”

　　事實也是如此。作者在這部紀實文學作品中，用巧妙的構思，把集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級工程描繪得玲瓏通透，把“直線加方塊、鋼筋加水泥”的建造過程刻畫得栩栩如生，把冰冷的海水和建造者的汗水化合為溫馨的情愫和發熱的光源。序章“向海而生”，表達了古今中國人出海的愿望；“相望千年”，回眸了人們耕海的千年歷史；“探海勇者”，凸顯了組織者和建設者的創新精神和獨特的創造力；“海中筑島”和“巨龍之吻”，講述指揮者和建設者的精益求精的科學理性和兢兢業業的職業操守；“極限樞紐”、“巧奪天工”和“礪戈秣馬”，反映了建設者不畏艱險，攻堅克難的奮斗精神；“踏浪逐夢”“長龍臥波”和“海天約定”，記錄的是建設者個人的擔當和集體的意志以及追求完美的品格。尾聲“海風拂面”，既講述了作者的觀感，又表達了對建設者的敬意。全書以建設者為紀實描述的對象，以重大的建設工程為講述紀事的文眼，宏觀審視和微觀描摹相輔相成，文字簡潔明快，生動有趣，落地有聲，既有帶入力，又有現場感，使讀者身臨其境，讓參與者感同身受，恰到好處地表現了深中通道的特殊性和建設者的創造力！遺憾的是全書篇幅過于緊湊，人物故事略欠生動，章節之間的聯系略顯松散。不過，瑕不掩瑜，目前呈現的也許是所見最好的，巳經表現的也許是最合理的實在。

　　寫到這里，突然想起冰心《成功的花》中最令人激動的詩句：“成功的花，人們只驚羨她現時的明艷！然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。”我堅信，深中通道，是伶仃洋上騰飛的又一條巨龍；建造深中通道者，是一批新時代的創新者和創業人；而深中通道的紀實者，則更是這一建筑奇觀的描述者和這一偉大工程的歷史書寫人。他們都付出了自己的智慧和汗水，都是新時代的追夢者和趕路人！（作者胡波系歷史學博士、教授，廣東歷史學會副會長，廣東省人民政府文史研究館館員）