【禮贊新中國 奮進新時代】奮力推進甘肅交通運輸高質量發展

　　原標題：【禮贊新中國奮進新時代】

　　奮力推進甘肅交通運輸高質量發展

　　清傅公路桑園子黃河大橋。田蹊

　　2023年通車的S32臨大高速公路。

　　蘭州中川國際機場三期擴建工程主體工程竣工。王生朝

　　通村暢鄉的農村公路。

　　會寧“紅色驛站”服務區。

　　劉健馬季李瑤文梓涵

　　近年來，省交通運輸廳以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，深入落實習近平總書記對甘肅重要講話重要指示批示精神和習近平總書記關于交通強國的重要論述，按照省委、省政府和交通運輸部工作要求，錨定“西北爭第一、全國創一流”目標，辯證地看、科學地謀、務實地干，全力推動各項工作見行見效，為全省經濟社會高質量發展提供了堅實有力的交通運輸保障。

　　開拓創新構建甘肅發展“硬支撐”

　　今年1月31日，甘肅最長的公路隧道——渭武高速木寨嶺特長隧道正式通車。

　　渭武高速木寨嶺特長隧道全長15.226公里，從建設到貫通，共歷時8年。其建設遇到的軟巖大變形被稱為“隧道建設史上罕見的世界性難題”和“隧道工程界的禁區”。它的通車運營，不僅標志著我國攻克困擾隧道建設的軟巖大變形世界性難題，而且也打通了G75蘭海國家高速公路的最后一處“卡脖子”路段，讓這條南北交通大動脈全線暢通。

　　渭武高速木寨嶺特長隧道的通車，是甘肅交通運輸重大基礎建設項目不斷取得重大突破的生動寫照。

　　從建成全長7.5公里的敦當高速阿爾金山特長隧道，開創甘肅高寒高海拔地區長大隧道建設先河，到落成全省首座雙向八車道黃河大橋G312線清傅公路桑園子黃河大橋，打造隴原首個“5G+智慧公路”示范項目；

　　從打通全長12.26公里的G8513線武九高速高樓山隧道，新增又一出隴入川新通道，到實現4.2萬噸的S25天莊高速渭河特大橋主橋成功轉體，創下中國最高橋梁轉體新高度和甘肅橋梁轉體重量之最；

　　從在全國首倡提出路衍經濟概念，到啟動實施“交響絲路1號線”交通強國建設試點項目，成功打造會寧“紅色驛站”服務區，建成投運甘肅首個旅游目的地服務區項目“洮河如意灣”……

　　一個個新突破、一項項新紀錄，不僅體現出我省交通事業的巨大跨越，更是折射出在加快建設幸福美好新甘肅，不斷開創富民興隴新局面的偉大進程中，甘肅交通人的時代擔當和銳意進取。

　　出門無礙，方是通衢。截至2023年底，甘肅公路通車總里程達到15.82萬公里。其中，高速(一級)公路7952公里，建成里程排名全國第十七位；全省14個市(州)政府駐地和80個縣級行政中心實現高速公路連通。一道道通衢大道為全省經濟社會發展發揮了重要的支撐和保障作用。

　　與此同時，全省鐵路、民航基礎設施建設也取得一系列重大突破——

　　2022年12月，銀川至蘭州高鐵甘肅段建成通車，銀蘭高鐵實現全線貫通運營，蘭州至銀川時空距離縮短至3小時以內；

　　今年6月，新建蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段正式通車運營，武威告別不通高鐵的歷史；

　　2023年7月，天水機場正式交由省民航機場集團管理，全省9個機場實現統一管理運營；

　　今年7月，蘭州中川國際機場三期擴建工程主體工程竣工，這項甘肅民航發展史上規模最大的機場工程進入最后的“沖刺”階段。

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　　截至目前，甘肅境內鐵路運營里程達5000余公里，其中高速鐵路突破1600公里，省會蘭州已成為西部地區的重要鐵路樞紐；蘭州中川國際機場已累計開通國內航點119個，基本構建了廣泛通達、中轉順暢的國內干支航線網絡構架，為我省經濟社會發展搭建起了一座座連通國際、通達全國、覆蓋全省的“空中橋梁”。

　　用心用情實現交通服務“新蝶變”

　　今年2月17日，正值春節返程高峰，受新疆境內超強大風和降雪天氣影響，甘新交界多處路段出現車輛滯留。特別是G30連霍高速甘新交界路段發生大面積長距離車輛滯留。省交通運輸廳第一時間啟動應急響應，與新疆交通運輸部門攜手開展應急處置工作，用最短時間疏解返疆滯留車輛，贏得廣泛贊譽。

　　為用心用情解決群眾訴求，我省交通運輸部門隨后又主動與新疆交通運輸部門溝通對接，建立聯動機制，實施道路擴容改造工程。6月19日，甘新連霍通道馬蓮井至星星峽安全保暢工程正式通車，馬蓮井至星星峽路段的交通擁堵狀況有效緩解。

　　交通運輸連著各行各業，路通則民心暢。聚焦人民群眾關心的出行、安全、服務等各個方面，我省交通運輸部門不斷加力奮進，著力打造人民滿意交通。

　　——為讓廣大貨車司機能夠在高速公路上“停下放心車、洗上熱水澡、吃上可口飯、睡上安穩覺”，我省交通運輸部門加快建設集住宿、洗澡、就餐、洗衣等功能為一體的高速公路服務區“司機之家”建設，并不斷向國省干線拓展。

　　——為維護和保障貨車司機合法權益，甘肅在全國創新推出“車貨無憂”公眾責任保險，由省交通運輸部門承擔投保費用，對進入我省聯網收費公路服務區、收費站的所有貨車，提供貨物損失和人身傷害保險保障，打造“全國最放心”貨運環境。截至今年7月，“車貨無憂”公眾責任保險已成功理賠25起，為貨車司機挽回損失12萬余元。

　　——為打通群眾出行的“最后一公里”，甘肅全力支持發展符合群眾出行需求且靈活多樣的定制客運業務，搭建定制客運網絡平臺42個、開通定制客運路線88條，月客運量達到27萬余人，實現“城鄉出行兩頭”、對接“車企乘客兩端”有效銜接。

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　　一項項為民惠民舉措贏得的是民心，彰顯的是我省交通事業在高質量發展道路上的美麗“蝶變”。

　　連線成網農村公路建設“加速跑”

　　合水縣瓦崗川，是一條約25公里的狹長河谷地，曾是合水縣三大貧困片帶之一。長期以來，這里的群眾僅靠羊腸小道維系著與外界的交往。

　　“以前的瓦崗川，窮就窮在路上。”建成硬化路，快捷出川、上塬，成為瓦崗川群眾最大的夢想。

　　近年來，隨著“四好農村路”建設深入推進，一條條平整的農村公路在瓦崗川不斷建成，當地交通基礎設施建設取得歷史性巨變。

　　路通，百業興。全省上下一心，持續推動“四好農村路”高質量發展。

　　我省先后出臺了《關于加快實施交通扶貧行動的意見》《甘肅省深化農村公路管理養護體制改革實施方案》等多項政策，并召開9次現場會全力推動“四好農村路”建設工作。市縣兩級黨委政府“有錢出錢，有力出力”，一體化推進農村公路“建、管、養、運”，有效保障了脫貧攻堅目標順利完成、鄉村振興接續推進。

　　從2021年開始，省委、省政府連續三年，每年將1萬公里自然村(組)通硬化路列為十件民生實事之一，累計投資939億元，新改建農村公路7.7萬公里、建成自然村組路6.2萬公里，改造危橋875座，實施安防工程9.8萬公里。

　　以“路長制”實現“路長治”。甘肅建成省市縣鄉村五級“路長制”管理體系，形成“縣道縣管、鄉村道鄉村管”的管養格局，縣鄉村三級路長人數達1.85萬名，護路員公益性崗位穩定在3.4萬人；全省農村公路列養率達100%，優良路率達60.5%。

　　“四好農村路”鋪下的是路，連起的是黨群心，帶來的是致富經，奔向的是振興夢——

　　按照“公路圍繞產業建、產業圍繞公路發展”的思路，我省建成旅游路資源路產業路3343公里，一大批富民產業、美麗村莊、鄉村企業因路而建、因路而興。

　　整合交通、郵政、商務、供銷等部門物流優勢，建成278條客貨郵融合線路、883個客貨郵綜合服務站點，全省城鄉交通運輸一體化發展水平達到4A級以上縣區比例達98.82%，農村物流高質量發展加快推進。

　　持續推進隴原“最美農村路”建設，開展農村人居環境整治、美麗鄉村建設，因地制宜完善農村公路沿線停車區、充電樁、觀景臺等服務設施，“農村公路+生態”讓鄉村因路而美。

　　結合鄉村旅游資源布局，因地制宜建設了一批旅游公路，有效促進交通運輸與文化旅游融合發展，“農村公路+旅游”方興未艾。

　　農民因路而富、鄉村因路而美、產業因路而興，一條條“四好農村路”與普通國省干線、高速公路、城市道路緊密銜接，為奮力譜寫富民興隴新篇章提供了有力的交通保障。

　　保通保暢展現甘肅交通“真功夫”

　　2023年12月18日深夜，一場突如其來的地震襲擊了臨夏州積石山縣及其周邊地區，造成人員傷亡、房屋毀壞，部分交通、水、電、通信等基礎設施受損。

　　交通是生命線，災情就是命令。省交通運輸廳第一時間啟動應急預案，全力打通抗震搶險救援通道。一時間，一支支交通救援力量迅速向災區匯集。

　　10個小時，全部打通通往災區的高速公路、普通國省干線公路；11個小時，涉及13個鄉鎮20個行政村的24條受損嚴重的農村公路全部搶通。

　　正值隆冬，災區天寒地凍，保障災區群眾溫暖過冬成為重中之重。省交通運輸廳緊急啟動活動板房運輸工作，組織車輛晝夜不停，多裝多運快跑，源源不斷將一個個板房運往災區。

　　這是一次規模空前的貨運行動——

　　5天時間里，一支支貨車車隊如一條條長龍疾馳在通往積石山縣的公路上，累計發運8000余套活動板房，提前2天半超額完成運輸任務，行車總里程超過100萬公里。

　　時代在變，甘肅交通人不怕苦、不怕累的作風不變。

　　——2022年入冬至2023年春，全省相繼迎來14輪大范圍降雪天氣。甘肅交通人重塑思維模式，推行“除雪為主、融雪為輔、破冰保底”措施，根據降雪范圍及車流量，靈活選擇單車除雪、梯隊除雪、聯合除雪等作業模式，人歇機不歇，做到了“隨下隨清、雪中路通、雪停路暢”。行動中總結出的“十個務必到位44條工作要點”除雪保暢工作規程被交通運輸部在全國范圍內推廣。

　　——今年7月22日至24日，隴南境內出現汛情，導致11條普通干線公路和3條高速公路不同程度受損，累計災毀點高達712處，受損里程達到1776公里。省交通運輸廳立即啟動應急響應，定西、白銀、臨夏、甘南公路發展中心4支公路應急搶險隊連夜趕赴災區，以快制勝，連續奮戰，用最短時間打贏了公路保通戰。

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　　擰成一股繩，匯成一股勁。每一次災害面前，甘肅交通人“特別能吃苦、特別能戰斗”的交通“鐵軍”形象總會更加顯現。

　　傳承精神提升開路先鋒“軟實力”

　　在嘉峪關東南一公里處的國道邊，聳立著八棵白楊樹。歷經七十多載冰雪風雨洗禮、沙塵干旱考驗，樹木依舊巍然屹立，孕育出了“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”甘肅交通“八棵樹精神”。

　　時代催人奮進，精神蘊含力量。

　　讓“八棵樹精神”在我省交通運輸行業深入人心，為我省交通運輸事業高質量發展凝聚共識，匯聚力量。以先進事跡宣講、開展主題活動、召開文化論壇、加大媒體宣傳力度等方式，全方位、多角度厚植“八棵樹精神”文化土壤。省慶陽公路事業發展中心職工自主拍攝制作的微電影《在路上》，獲得2023年全國交通運輸行業微視頻大賽特等獎。

　　新時代，新業態不斷出現，加強貨車司機網約車司機群體黨建工作成為形勢所需、現實所需、發展所需。我省先后開展了道路貨運領域和深化貨車司機群體黨建兩輪試點工作，按照“1+15+82+N”的矩陣式架構，成立涵蓋道路貨運、客運、巡游出租車、網約車及交通物流企業黨建管理職責的交通運輸行業黨委98個，為開展行業黨建提供了堅實的組織保障。

　　我省交通運輸行業打造的“隴原紅運”黨建信息平臺，為貨車司機打通了司機之家、大件運輸等9大服務通道和導航、心理援助等5大類14項增值服務通道，成為貨車司機學習、工作、生活的“一掌通”。

　　主動靠前、服務優先、思想引導、靠實責任……省交通運輸部門以實實在在的行動，善作善成的韌勁，不斷創新貨車司機網約車司機群體黨建領導體制機制，激勵黨員在業務工作中發揮模范帶頭作用，實現黨建與業務相互促進，引導全行業在不斷踐行社會責任中提升品牌形象。幾年來，全省交通運輸行業先后涌現出了鄭占乾、寧蕊娥、李曉民、杜克寬、張偉、馮衛民等一批交通行業的典型人物，展現了甘肅交通的良好形象。

　　新征程、新氣象、新作為。

　　“我們將在省委、省政府的堅強領導下，扎實推進‘三大高速公路新通道’建設，加快構建安全、便捷、綠色、高效、經濟、包容、韌性的高速公路網絡，推進全省高速公路‘聯網、補網、強鏈’，充分發揮甘肅交通人開路先鋒的時代擔當。”省交通運輸廳負責人表示。