絲路重鎮開啟高鐵時代 交通升級帶動區域發展

　　原標題：絲路重鎮開啟高鐵時代 交通升級帶動區域發展

列車穿越蘭張高鐵蘭武段新烏鞘嶺隧道

武威東站站前廣場

　　中川機場至武威東段，正線全長193公里，設計時速250公里，全線自中川機場站引出，經永登縣、天祝縣、古浪縣，到達武威市

　　武威至蘭州鐵路運行時間將由現在普速鐵路的3個多小時壓縮至2小時以內，與蘭州之間形成“2小時生活圈”

　　預計開行太原、西安、銀川、蘭州方向列車15對。高峰期日均預計發送旅客6000人左右，日常日均發送旅客4000人左右

　　6月29日上午10時50分，備受關注的蘭張高鐵蘭武段在武威東站如期開通。

　　蘭張高鐵全線分三段建設，其中，蘭州西至中川機場段正線全長61公里，已于2015年9月開通運營；武威東至張掖西段可行性研究已經批復，正在有序推進前期工作，正線全長約244公里；此次開通的是中川機場至武威東段，正線全長193公里，設計時速250公里，全線自既有的蘭州至中川機場鐵路中川機場站引出，經永登縣、天?？h，穿越烏鞘嶺至古浪縣，最后到達武威市。

　　蘭張高鐵蘭武段高鐵開通運營后，武威至蘭州鐵路運行時間將由現在普速鐵路的3個多小時壓縮至2小時以內，與蘭州之間形成“2小時生活圈”。同時，武威至中川機場站高鐵運行時間僅需1小時左右，“空鐵”實現無縫換乘，將大幅吸引旅游、通勤、探親等客流。

　　快捷交通路網改變群眾生活

　　“天天看，日日盼。今天終于開通了，我們老百姓心里是真高興！”武威市涼州區發放鎮村民王忠年的家就在新建的蘭張高鐵蘭武段邊上。近兩個月來，看著線路上駛過一趟趟的檢測列車，他的期盼與日俱增。“4年前兒子開始在蘭州工作，一年也回不了幾次家，現在高鐵通車了，兒子回家就方便了。”

　　武威東臨蘭州、西接新疆、南連青海、北靠寧夏，自古以來就是古絲綢之路河西走廊的門戶。近些年，毗鄰的西寧、中衛等城市都陸續通了高鐵。“什么時候武威也能有高鐵？給工作、生活和出行帶來改變。”這是沿線群眾的熱切期盼。

　　2019年1月23日，國家發展和改革委員會下發文件，對蘭張高鐵蘭武段可行性研究報告進行了批復；

　　2019年5月9日，原中國鐵路總公司、甘肅省人民政府聯合批文，同意蘭張高鐵蘭武段初步設計；

　　2019年6月30日，新烏鞘嶺隧道進場開工，標志著蘭張高鐵蘭武段正式進入建設階段；

　　2022年11月6日，新烏鞘嶺隧道全面貫通，為蘭張高鐵蘭武段建成通車奠定了堅實基礎；

　　2023年5月26日，蘭張高鐵蘭武段鋪軌工程正式開始；

　　2024年6月14日，蘭張高鐵蘭武段通過初步驗收，開通運營進入倒計時。

　　經過5年多的攻堅克難，蘭張高鐵蘭武段于今日正式開通，王忠年和其他武威人民熱切期盼的“高鐵夢”也終于照進現實。

　　“中川機場至武威段項目的開通運營，在交通要素保障方面是一個關鍵的‘加分項’，能夠有效帶動人流物流，進一步優化營商環境，拓寬流通渠道，吸引更多企業來武威投資興業，培育新的經濟增長點，對于推動優勢產業發展和產業集群構建，把武威打造成為西北重要的綜合交通樞紐、物流節點和商貿集散地，助推經濟社會高質量發展都具有十分重要的意義。”武威市發展和改革委員會相關負責人介紹道。

　　蘭張高鐵蘭武段開通運營后，蘭州至武威的列車運行時間將由目前的3個多小時縮短至2小時以內，極大方便了沿線人民群眾的出行，對完善西部地區高速鐵路網布局，促進河西走廊快速客運通道形成，助力區域經濟發展具有重大意義。同時，蘭張高鐵蘭武段將為河西地區提供快速、便捷、大能力的交通運輸方式，滿足通道內不同層次的客運需求，保障沿線地區的客貨運質量，從而吸引大量人流、物流、資金流等生產要素的集聚，推動河西走廊新型城鎮化建設，促進沿線地區國土資源開發和經濟發展，并通過整個沿線地區的經濟輻射作用帶動甘肅省乃至西部地區的經濟發展。

　　　　完備交通保障帶動產業發展

　　鐵路基礎設施建設，可直接帶動關聯產業發展，增加就業，有效擴大內需。蘭張高鐵是“十二五”“十三五”鐵路發展規劃的重大項目，也是甘肅、新疆與東中部地區重要的大能力運輸通道。

　　得益于晝夜溫差大、光熱資源豐富等自然優勢，近年來，武威市古浪縣建成多個高原夏菜種植基地，年產量超70萬噸，蔬菜主要銷往南京、杭州等南方城市。“之前高原夏菜主要通過公路運輸，現在高鐵開通了，我們的高原夏菜就能搭乘高鐵快運駛向全國各地，同時也希望能有更多的外地蔬菜客商乘坐高鐵來我們蔬菜基地參觀選購。”古浪縣黃羊川鎮一棵樹村村民張登斌滿懷期待地說。

　　記者了解到，武威是全省乃至西北重要的優質瓜菜、肉類、食用菌生產基地，用全省不到6%的糧播面積生產了10%的糧食。瓜菜、食用菌、藜麥、茴香產量均居全省第1位，畜禽飼養量達3913.6萬頭只，奶牛存欄達到11.1萬頭，肉羊、生豬存欄連續多年穩居全省第1位。高鐵的開通使得武威市的農產品能夠快速運往全國各地，大幅縮短了農產品的運輸時間，這有助于減少農產品在運輸過程中的損耗，為農產品銷售提供更加廣闊的市場空間，進一步推動當地農業的發展。

　　蘭張高鐵建設項目投資量大、產業鏈長、輻射面廣、帶動力強。有關資料顯示，蘭張高鐵蘭武段建設期間完成投資200多億元，為武威周邊鄉鎮村民提供就業崗位1000多個，先后采購當地各企業水泥等生產原材料約1.1億元。蘭張高鐵蘭武段開通運營后，武威市將并入甘寧兩省區旅游環線，串起天祝祁連冰溝河、武威文廟、雷臺等10個國家4A級景區，對發掘高鐵沿線武威、天祝地區旅游資源，拉動當地經濟發展具有積極推動作用。同時，國家能源、三峽能源、天合光能等多家行業頭部企業在武威建廠，蘭張高鐵蘭武段開通后，完備的交通運輸保障將吸引更多企業來武威考察、投資，也能進一步拓寬投資和流通渠道，加強與周邊地區的資源交流共享，在武威地區培育新的經濟增長點。

　　　　沿線高鐵站成為城市新地標

　　位于武威市涼州區發放鎮賈家墩村的蘭張高鐵武威東站現場，一座大氣磅礴的高鐵站映入眼簾。記者看到，嶄新的站臺、站房、車庫、顯示屏已投入使用，順著“武威東站”四個紅色大字走去，電子顯示大屏幕上顯示著車次、始發站、終到站、開點、站臺等信息。候車大廳內，飲水間、衛生間、服務臺、母嬰室、商務候車區等服務設施也是一應俱全。

　　“武威東車站站場規模為3臺7線， 候車大廳面積6384平方米，候車廳東西兩側分別設置綜合服務中心，安檢、客運值班室， 母嬰候車室、VIP候車室等。蘭張高鐵蘭武段開通運營后，預計開行太原、西安、銀川、蘭州方向列車15對。高峰期日均預計發送旅客6000人左右，日常日均發送旅客4000人左右。候車座椅1392個，重點旅客座椅96個，共計1488個。”武威南車務段武威東車站客運值班員牛菊霞介紹道。

　　據介紹，借此次蘭張高鐵蘭武段開通的契機，武威東站對站內旅客流線也進行了全新規劃，取消了進站口實名驗證環節，采取“檢驗合一”的服務模式，由檢票口同時承擔檢票和實名驗證的功能。同時，將售票服務從原有的售票廳轉移至候車大廳內的服務臺處進行，服務臺處配有1名客運人員兼顧售票作業和候車服務，既能為旅客答疑解惑和處理物品遺失等問題，也可提供售票服務，真正實現了“售服合一”，出行旅客將切實體會到購票候車無縫銜接的便捷。

　　“武威東站充分考慮旅客在旅途中可能遇到的諸多細節問題，在候車室東、西兩側各設立一臺手機免費充電樁，并安裝了一體化過濾飲水設備，為旅客提供安全用水。在衛生間安裝了暖手寶、抽紙盒及洗手液，真正讓旅客體會到賓至如歸的溫暖。候車室設置有哺乳室和軍人及重點旅客候車區，能為重點旅客出行提供溫馨服務。”牛菊霞說。

　　據悉，武威東高鐵站投入使用后，可將高鐵、長途客運、城市公交等運輸方式集中布局，實現旅客零距離換乘，對完善公共服務功能、提升武威城市形象、促進經濟社會高質量發展，具有重大的現實意義，也將成為整個城市的發展新地標。

　　　記者手記

　　鐵路是跨越山川河流搭建的平安通道，火車是人民期盼許久的鋼鐵巨龍，它猶如一條紐帶，拉近了空間的距離，為淡淡的鄉愁添加了幸福的滋味，也讓當地的經濟插上了騰飛的翅膀。

　　2024年6月29日，蘭張高鐵蘭武段開通運營，武威至張掖段可行性研究報告也獲批。隨著蘭張高鐵蘭武段的開通，武威市終于進入高鐵時代，讓武威市及蘭張高鐵沿線群眾實在地感受到了交通建設帶來的便利生活，也讓當地的產業能夠更快更好地走出去，為群眾帶去致富的希望。同時，作為我國第二條進疆高速鐵路通道，在產業升級合作、加速人員往來等方面帶來更多機遇。

　　展望未來，蘭張高鐵蘭武段的開通將進一步提升我國西部地區的交通便捷度，加強沿線地區的經濟聯系，促進旅游資源的開發利用，為西部地區的高質量發展開辟新通道。同時，這也將是甘肅高鐵建設不斷取得新突破的生動體現，彰顯了甘肅在高速鐵路領域的雄厚實力和創新精神。（記者 何怡璇 文/圖）