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      【重推】親近黃河 感知中國

      2024-10-22 10:51 來源:甘肅日報

        原標題:【重推】親近黃河 感知中國

        劉寧

        自古以來,大江大河牽動著文明的變遷與國家、民族的命運。寫黃河就是寫中國,2016年我開始創作《黃河中國:踏遍大禹走過的土地》(以下簡稱《黃河中國》),為此親臨黃河,力圖使自己的寫作接近原生態,使讀者能感受到更具現場感的黃河。近日,《黃河中國》一書終于出版發行了,以此可告慰往昔黃河上的崢嶸歲月,也對自己多年從事的黃河文化及其文學研究作一個小結。

        田野考察與黃河之旅

        《黃河中國》以實地走訪的形式探尋黃河流域的自然景觀、人文歷史、風情民俗,以及黃河流域人們的生產、生活方式等,從而展現近現代黃河風貌與人民生活。從2016年至2018年,我在青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、山東九省區行走,歷經三個春夏秋冬,跋涉5000多公里。采取邊走邊看邊讀,邊體驗邊思考的方式親近母親河。

        通過黃河田野考察,我獲得了三類材料,第一類是地方文獻資料。陜北佳縣文化館的同志給了許多他們近年出版的地方文化資料。潼關方面的資料更豐富,涉及歷史文化、金礦開采、生態保護以及文學創作。第二類是田野上遺存與保留的各類黃河碑刻、景觀文字介紹。在山西平陸黃河邊收集到關于中條山六六戰役狀況,在寧夏水利博物館收獲兩千多年來寧夏地區引黃灌溉資料。第三類是遇到各式各樣的黃河人,拍攝了許多彌足珍貴的黃河照片。

        《黃河中國》展示筆者行走黃河所見的壯美自然景觀,呈現黃河自然文化的豐富內涵。黃河從青藏高原一路奔騰而下,穿越黃土高原、奔流在華北平原上,以向世人展現黃河流域豐富多彩的自然樣態、山河文化與生態哲學。在陜北榆林天臺山上,黃河如玉帶般蜿蜒在黃土高原。在內蒙古托克托縣神泉園,看到黃河與庫布齊沙漠相握。青銅峽黃河大峽谷匯集了峽谷、濕地、塔群、古渠等眾多景觀。晉陜黃河大峽谷左襟山西、右帶陜西,黃河在峽谷里蛇曲而行,構成壯美的九曲十八彎自然景觀。在黃河入海口,鋪天蓋地的蘆葦、波光瀲滟的湖泊、隨處可見的灘涂,遷徙季節,丹頂鶴、白頭鶴、白鶴等珍稀鳥類在這里捕食、翱翔、棲息。

        黃河文學與百姓故事

        《黃河中國》以“水”作為寫作主線。“水”主題落實在書中涉及的黃河八大自然人文地理單元:河湟、河套、西海固、河東、關中、陜北、河洛、齊魯地區。河湟地區彰顯河流文化,河套地區凸顯引黃灌溉歷史,河東地區突出保衛黃河往事,關中地區講述農耕文明,陜北黃土高原凸顯生態文明建設,西海固地區探討尋水、引水問題,河洛、齊魯地區討論黃河生態問題。

        黃河進入中國人的視野是在傳說中的“大禹治水”時期,“俟河之清,人壽幾何?”是《左傳》中關于黃河的記述。中國人歌詠黃河始于魏晉時期,唐人320首詩歌對黃河的吟詠達到高潮,兩宋黃河詩全面反映河患深重的社會現實和治河斗爭史。因此,歷代黃河敘事賦予了黃河以深厚、持久的文化生命力。在筆者看來,現代黃河文學是對黃河文化的深層顯現。以民族精神為核心內涵,以民歌、民謠、地方戲曲等文藝形式呈現,形塑國家形象、彰顯民族精神。20世紀20年代佳縣黃河船工李思命創作的《天下黃河九十九道彎》唱出晉陜黃河大峽谷的奇險,以及人與自然搏斗的民族精神。20世紀30年代音樂家冼星海與詩人光未然聯袂完成的《黃河大合唱》,彰顯中華民族的抗爭精神。當代作家李準的《黃河東流去》、從維熙的《雪落黃河靜無聲》等作品無不展現黃河形塑民族魂、凝聚民族精神的內涵。

        《黃河中國》書寫的是現代黃河流域老百姓的故事,呈現的是近現代百余年黃河流域的社會變遷,以及融入老百姓衣食住行、婚喪嫁娶日常生活里的文明嬗變。

        黃河中國與河流文明

        《黃河中國》以黃河流域老百姓日常生活變遷折射當代中國社會變化,展現了泱泱大國新形象。《漢書·溝恤志》講,“中國川源以百數,莫著于四瀆,而河為宗。”黃河文化的發展最終鑄就中華民族堅忍不拔、百折不撓、奮發前進的民族性格。

        以千年時間看黃河,黃河漕運是秦漢至唐宋時期的經濟生命線,曾支撐著中華文明。漢唐時關中所需的糧食從關東地區逆黃河運輸而來。同時,引黃灌溉奠定了中華農業文明的基礎。寧夏引黃灌溉始于秦漢,引黃干渠25條,每一條渠、閘、壩都展現引黃古灌區的歷史文化。人們常說,“天下黃河,唯富河套”,引黃灌溉不僅養育了銀川平原、河套平原,而且擴展了中華民族的生存空間。關中地區自秦國修建鄭國渠以來,引渭河最大支流涇河灌溉,造就了關中的陸海之田,正如漢代民謠里所歌:“涇水一石,其泥數斗。且溉且糞,長我禾黍。”

        以百年時間看黃河,《黃河中國》彰顯黃河古文明之上崛起的現代文明。在書中我特意寫了三座百年黃河鐵橋,它們分別是蘭州黃河鐵橋、鄭州平漢鐵路黃河橋和濟南濼口黃河鐵路橋。黃河上最初修建鐵橋的歷史在晚清末年,清政府決定修建平漢黃河鐵路橋,這是黃河上的第一座鋼鐵建筑,然而在1938年抗戰烽火中,為阻擋日軍進攻被炸毀了。如今,鄭州地段已經修建了十余座黃河橋,每一座都很現代很漂亮,應該說黃河是國家昌盛、民眾幸福的最好見證者。

        被黃河切割的黃土高原生態環境已經發生巨大變化,呈現出了人類文明新形態。從20世紀50年代我國開始黃土高原水土保持工作,到20世紀90年代國家對黃河中游地區多條支流展開大規模治理,相繼實施《黃河流域黃土高原地區水土保持治理規劃》《黃河流域多沙粗沙區治理規劃》,到今天黃土高原的主色調由黃轉綠,黃河由濁變清,到處綠樹成蔭、碧草青青,生態文明建設成效顯著。綠色是富裕的文明,也是富裕的象征。

        黃河以獨一無二的方式向世人展現了中華大地豐富的自然形態與歷史時空,母親河也不僅僅是一個地理概念,更是中華文化史、中華文明史的符號與民族標識。“黃河很美,將來會更美”。

        (《黃河中國:踏遍大禹走過的土地》,劉寧著,陜西人民教育出版社出版。本文系作者創作談,有刪節)

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